马来西亚疫情严重工(gōng)厂停工(gōng)，日本汽車(chē)零部件短缺被迫减产(chǎn)

发布时间：

2024-04-22 13:44

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　　据《日本经济新(xīn)闻》报道，由于东南亚新(xīn)冠疫情蔓延，日本汽車(chē)零部件制造商(shāng)纷纷被迫减产(chǎn)。半导體(tǐ)和車(chē)载電(diàn)線(xiàn)工(gōng)厂的开工(gōng)受限，无法向大型汽車(chē)企业供应零部件。

　　日本大发工(gōng)业8月20日称，今年8-9月日本國(guó)内的4家工(gōng)厂最高将减产(chǎn)25%。丰田9月的全球产(chǎn)量将减少4成至50万辆，大幅低于2020年9月的84万辆。

　　对于日本汽車(chē)行业来说，东南亚是生产(chǎn)基地的聚集地。据日本汽車(chē)零部件工(gōng)业会统计，在日本各汽車(chē)零部件企业的海外生产(chǎn)基地中(zhōng)，东南亚占3成，数量最多(duō)。

　　然而位于马来西亚南部柔佛州的瑞士大型半导體(tǐ)企业意法半导體(tǐ)(ST Microelectronics)工(gōng)厂至少超过200名(míng)工(gōng)人感染新(xīn)冠，因此该工(gōng)厂在7月以后断断续续实施停产(chǎn)。马来西亚的单日新(xīn)增感染人数已达到2万以上，在汽車(chē)和汽車(chē)零部件企业的工(gōng)厂，出勤率一直被限制在10%。

　　日本住友電(diàn)气工(gōng)业、矢崎总业、古河電(diàn)气工(gōng)业均在越南设有(yǒu)線(xiàn)束(Wiring Harness)工(gōng)厂。日本贸易振兴机构(JETRO)数据显示，2014年，越南超过中(zhōng)國(guó)，成為(wèi)日本的第一大線(xiàn)束进口产(chǎn)地，2020年市场份额达到约4成。

　　線(xiàn)束工(gōng)厂在捆扎電(diàn)線(xiàn)的工(gōng)序难以实现机械自动化，需要依靠使用(yòng)人工(gōng)的“人海战术”。随着疫情迅速蔓延，确保员工(gōng)到岗越来越难，各公(gōng)司不得不减产(chǎn)。

　　丰田在8月下旬以后将关闭主力工(gōng)厂高冈工(gōng)厂等14家日本工(gōng)厂的部分(fēn)生产(chǎn)線(xiàn)，北美、中(zhōng)國(guó)和欧洲的工(gōng)厂也将分(fēn)别减产(chǎn);本田8月在广州市的工(gōng)厂减产(chǎn)了2万辆，相当于7月底生产(chǎn)计划的2成。在日本國(guó)内也暂时关闭了铃鹿制作(zuò)所;日产(chǎn)汽車(chē)从8月16日起的2周内关闭了美國(guó)田纳西州的工(gōng)厂。减产(chǎn)规模预计為(wèi)数万辆。

　　其他(tā)國(guó)家的車(chē)企面临着同样的供应难题。德(dé)國(guó)大众汽車(chē)上周表示，可(kě)能(néng)需要进一步减产(chǎn)，预计第三季度的芯片供应“非常不稳定且吃紧”。福特汽車(chē)公(gōng)司也表示，由于马来西亚确诊病例上升导致半导體(tǐ)相关零部件短缺，该公(gōng)司将暂时关闭其位于堪萨斯城的组装(zhuāng)厂。

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